Le BIA

  • ·         Aérodynamique et Mécanique du vol: action de l'air, résistance, surfaces portantes, descente planée, décollage, atterrissage, axes de rotation d'un aéronef en vol, etc.
  • ·         Connaissance des aéronefs, matériaux de construction des planeurs et avions, instruments, propulseurs…
  • ·         Éléments de navigation, sécurité, risques aériens, facteurs      humains
  • ·         Météorologie, atmosphère, nuages, vents, masses d'air et perturbations, phénomènes dangereux, applications à l'aéronautique                                                             
  • ·         Histoire de l'Aéronautique et de l'Espace
  • ·         Langues vivantes : Anglais (discipline optionnelle) Météorologie et aérologie,  Étude des aéronefs et des engins spatiaux et Navigation, réglementation, sécurité des vols
 
 
Le Déroulement de la formation :
Les cours se déroulent pendant la période scolaire et commencent début octobre pour se terminer à la mi-mai.
 
Les cours sont donnés par des formateurs bénévoles ou par des professeurs de l'Education Nationale, reconnus  par une convention liant l'aéroclub, soit à un lycée, soit à un  collège de Laon.

LAPL

La licence de pilote d’avion léger, appelé LAPL (Light Aircraft Pilot License) est une licence européenne permettant de voyager et d’emporter sans rémunération des passagers (après 10 heures de vol solo) sans limitation de distance avec des avions d’une masse maximale de 2 tonnes.
Les conditions d’obtention sont :
  • Avoir 17 ans révolus le jour de l’examen en vue de l’obtention de la licence (vol solo à partir de 16 ans)
  • Avoir passé la visite médicale auprès d’un médecin agréé
  • Subir avec succès les examens théoriques, pratiques.
  • Accomplir 30 heures de vol au minimum
  • Totaliser au moins 15 heures de vol en double commande, 6 heures en solo en solo supervisé.

PPL

Conditions d'obtention
aptitude médicale
17 ans le jour du test en vol
45 heures de vol dont un minimum de 25 heures de double commande et 10 heures de vol en solo
Examen théorique
Test en vol
Privilèges
  • voler comme commandant de bord sur tout avion transportant du fret ou des passagers et non rémunéré.
  • voler dans ce cadre dans l'exercice de sa profession si le vol n'est qu'accessoire à cette profession.